Крах российского автомобильного сектора, уход иностранных производителей из-за войны и западные санкции привели к возвращению практик 30-летней давности, когда цивилизованный авторынок в России еще не сложился.
Одним из главных маршрутов для завоза в Россию подержанных иномарок стал армянский. Корреспондент Financial Times посетила несколько авторынков в Армении, куда доставляют машины из западных стран — в основном битых. Там их ремонтируют и продают российским перекупщикам и перегонщикам.
«В России все автодилерские центры закрылись: BMW, Audi — все, — сказал FT молодой российский трейдер на таможенном терминале в Гюмри, отказавшись назвать свое имя. — Если раньше какой-нибудь состоятельный человек отправлялся в автосалон, чтобы купить машину, то сейчас это невозможно. Поэтому обращаются к нам или кому-то еще, чтобы ее привезти».
«Ни одна из них не останется в Армении, — сказал собеседник FT, указывая на ряды машин. — Все реэкспортируется в Россию, кое-что — в Казахстан».
Санкции запретили экспорт в Россию автомобилей из Европы дороже 50 000 евро и из США — всех легковых автомобилей, как новых, так и подержанных. ЕС недавно расширил ограничения, включив машины с двигателем объемом 2 литра и более. Но автоконцерны из развитых стран в принципе остановили все поставки и производство.
Однако предприимчивые поставщики стали скупать по дешевке битые автомобили на аукционах в США, где страховщики реализуют списанные машины, рассказали FT покупатели и брокеры. Это позволяет удерживать цены ниже ограничения в 50 000, на чем порой настаивают армянские таможенники. Российский трейдер в Гюмри объясняет:
Именно поэтому все импортируют битые машины. Достаточно дорогие, но при этом помятые так, что в счете-фактуре они оказываются дешевле $50 000.
Автомобили ремонтируют в Грузии и Армении, а затем перепродают в Россию. Доставляют их морем в грузинский порт Поти, затем — в Армению, где они проходят растаможку (страна входит вместе с Россией в Евразийский экономический союз). Затем, снова через Грузию, но уже сухопутным путем, гонят в Россию.
«Этот маршрут, США-Грузия-Армения-Грузия-Россия, — не единственный, — говорит Павел, бывший риелтор, который решил заняться автомобилями и приехал в Гюмри из Петербурга. — Такие схемы растут, как грибы».
Российский рынок обвалился после начала войны в связи с прекращением экспорта и производства машин иностранных брендов. Сейчас он растет, но продажи составляют всего 60% от довоенных. В первом полугодии в России реализовано более 3,2 млн автомобилей: 401 000 новых и около 2,8 млн — с пробегом. Продажи новых на 46% меньше, чем в январе–июне 2021 г., подержанных — примерно на 1,4% больше. В секторе новых машин доминируют китайцы: их доля неуклонно растет, достигнув в июле 49%. «Автостат» прогнозирует ее увеличение до 60%.
Автомобили — далеко не единственный товар, реэкспорт которых налажен через Армению. Значительные потоки параллельного импорта позволили вернуть в Россию многие запрещенные товары двойного назначения и современную технологическую продукцию, в частности через страны Центральной Азии и Закавказья. В Европейском банке экономического сотрудничества и развития даже назвали эти схемы «евразийской каруселью».
Совокупный экспорт товаров из ЕС и США в Армению, Грузию, Казахстан, Кыргызстан и Узбекистан увеличился в 2022 г. на $9,7 млрд (+66% к 2021 г.) до $24,3 млрд. А экспорт из этих стран в Россию — на $4,8 млрд (+50%) до $15 млрд, подсчитывала The Wall Street Journal на основании торговых данных ООН. Например, поставки интегральных микросхем из США и ЕС в Армению превысили в прошлом году $8,5 млн, что в 16 раз больше, чем в 2021 г. ($530 000). А их экспорт из Армении в Россию подскочил в 6500 раз — с менее $2000 до $13 млн.
Еще один авторынок в Армении, ориентированный на российских перекупщиков, расположен в Эребуни, районе Еревана. Он существует там уже несколько десятилетий. Этот бизнес «был суперпопулярен в 1990-е гг., потому что официальный рынок еще не сформировался», а иностранные бренды не пришли в Россию, сказал FT еще один российский покупатель, Александр:
Теперь мы снова к этому идем. 1990-е возвращаются.
