Поддержите The Moscow Times

Подписывайтесь на Русскую службу The Moscow Times в Telegram

Подписаться

Доля китайских фургонов на российском рынке за год увеличилась в два раза

jacrus.ru

Доля автомобилей китайских марок в сегменте легкой коммерческой техники (LCV) за год выросла почти в два раза, сообщают «Известия» со ссылкой на данные анализа рынка, проведенного Национальным агентством промышленной информации (НАПИ). Если в июле 2023 года китайские автомобили занимали чуть более 8% российского рынка новых фургонов, пикапов и небольших развозных грузовиков, то к концу прошлого месяца их доля достигла почти 15%.

Согласно данным НАПИ, с января по июль этого года в России было продано 10,6 тысячи легких коммерческих автомобилей из Китая, что значительно превышает показатели аналогичного периода прошлого года, когда было продано 4,2 тысячи таких машин. Наибольшая часть проданных автомобилей (около 82%) пришлась на пикапы, их доля за год практически не изменилась. Зато доля китайских фургонов выросла с 6,3% до 13,8%, в то время как доля других типов кузовов, таких как бортовые платформы с тентом и шасси, сократилась с 10,6% до 4,5%.

Лидером по продажам в сегменте LCV за семь месяцев стала компания Great Wall, реализовавшая 4,1 тысячи автомобилей. На втором месте бренд JAC с результатом в 2,6 тысячи машин, а третье место занял Dongfeng, продавший 1,5 тысячи автомобилей. Компания Changan продала с начала года 1,4 тысячи машин, а Foton реализовал около 800 пикапов и фургонов. Примерно 200 автомобилей продали другие китайские производители.

Китай начал активно расширять свое присутствие на российском автомобильном рынке после того, как западные автопроизводители покинули страну из-за развязанной Кремлем войны в Украине. К декабрю 2023 года доля китайских автомобилей на российском рынке новых машин достигла 61%, что почти в два раза больше, чем годом ранее — 37%, сообщил Сергей Удалов, исполнительный директор аналитического агентства «Автостат». В феврале 2022 года, до начала полномасштабного военного конфликта, китайские марки занимали всего 9% российского рынка.

В целом в 2023 году Китай поставил в Россию около 800 тысяч автомобилей — это в пять раз больше, чем в 2022 году. В 2024 году китайские производители планируют продать в России почти 1,2 миллиона автомобилей.

читать еще

Подпишитесь на нашу рассылку