Продажи автомобилей в России предсказуемо взлетели накануне повышения утильсбора. За прошедшую неделю был установлен рекорд по количеству поставленных на учет новых легковых автомобилей, подсчитал «Автостат». По подсчетам ППК, совместного предприятия «Автостата» и АО «Электронный паспорт», с 23 по 29 сентября в стране продано 41 686 машин, что на 14% выше результата предыдущей недели, когда продажи тоже были высокими. И на 8% больше, чем в рекордную для российского авторынка неделю по 6 марта 2022 года, когда россияне в панике скупали товары уходящих с рынка компаний, в том числе автомобили – тогда было реализовано 38 592 легковушки. Продажи новых легковых автомобилей в России резко упали после 2014 года, но тогда данные о недельных продажах не публиковались.
За минувшую неделю китайские Haval и Changan зафиксировали рекордные для себя продажи, а Lada впервые с 2022 г. перешагнула порог в 10 000 проданных за неделю автомобилей, отмечает «Автостат».
В конце сентября подскочили также продажи легких коммерческих автомобилей. Эксперты «Автостата» объясняют рост стремлением купить машину по старым ценам, до неизбежного повышения после назначенного на 1 октября резкого повышения ставок утильсбора для всех иномарок.
Несмотря на предупреждения экспертов и мольбы дилеров, утильсбор на все виды автомобилей вырастет не менее чем на 75%. Для новых автомобилей с двигателями объемом от одного до двух литров она вырастет с 300 600 рублей до 556 000 руб., а в 2025 году – до 667 000 рублей, на автомобили с пробегом повышение будет сильнее. Кроме того, будет заблокирован ввоз иномарок для личного пользования из стран Евразийского союза (ЕАЭС): право платить пониженный утильсбор получат владельцы автомобилей, которые пробыли в стране, где были растаможены, не менее 12 месяцев.
Российским автопроизводителям, лоббировавшим повышение утильсбора из-за конкуренции с китайскими автоконцернами, сбор компенсируется из бюджета. Вплоть до 2030 г. ставка утильсбора будет ежегодно 1 января индексироваться на 10–20%. Чтобы успеть списать утильсбор на ввезенные в Россию автомобили по старым ставкам, надо подать документы до 15 октября.
Из-за повышения сбора цены на новые отечественные машины и подержанные иномарки к концу 2025 г. вырастут на 27–28%, а если несмотря рост цен сохранится высокий спрос, то на 55–57%, а на новые иномарки — на 10% и 20–25% соответственно (они дороже, и вклад утильсбора будет ниже), оценивал экономист Дмитрий Полевой.
Неудивительно, что продажи всех видов автотехники — как новой, так и с пробегом, снижавшиеся с апреля, начали расти после первых новостей о повышении утильсбора. В августе продажи достигли рекорда с начала 2022 г. в 148 330 штук — почти на 9% больше, чем в июле, и на 35% больше, чем в прошлом году, сообщал «Автостат». В сентябре, по оценкам ассоциации «Российские автодилеры» (РОАД), продажи могут поставить новый рекорд в 155 000 автомобилей.
Продажи отличные, но это не очень радует, говорят опрошенные The Moscow Times дилеры. Они ждут обвала рынка уже в октябре, предсказывая, что цены очень быстро отреагируют на ситуацию: подорожают как иномарки, так и отечественные автомобили, как новые, так и с пробегом. Какое-то время в продаже, вероятно, будут оставаться автомобили, ввезенные до повышения утильсбора. «На территории России создан достаточно массивный запас китайских машин — накопленного хватит как минимум до конца года, а может, и до конца первого квартала 2025-го», — говорил президент АвтоВАЗа Максим Соколов. Поэтому «Автостат» пока не меняет прогноз продаж на этот год — 1,5 млн новых автомобилей. Но ввезенные до дедлайна машины, скорее всего, тоже подорожают, раз ситуация позволяет.
«Отдельные сегменты рынка не живут в вакууме — если новые иномарки дорожают, все остальное подтянется за ними, и мы уже будем вспоминать средние цены за автомобиль в 3 млн рублей как хорошие времена», — беспокоится крупный дилер. По его мнению, планка стоимости бюджетного автомобиля может перешагнуть 4 млн рублей — а это значит, что машина опять превратиться в России из доступного средства передвижения в предмет роскоши. «Ждем значительного старения автопарка», — соглашается другой дилер.
