МОСКВА, 29 ноя (Рейтер) - Трейдеры ожидают роста ставок фрахта танкеров для нефти Urals на маршрутах из западных портов РФ в Азию из-за сезонного ухудшения погодных условий и новых санкций против «теневого» флота, сообщили источники Рейтер в судовых и торговых кругах.
Великобритания 25 ноября ввела самые сильные на сегодняшний день санкции против теневого торгового флота России. Новые ограничения коснутся, в частности, 30 судов, входящих в так называемый теневой флот, который используется для экспорта российской нефти в обход западного эмбарго. Таким образом число нефтяных танкеров под санкциями Великобритании достигнет 73.
По данным участников рынка, стоимость перевозки нефти Urals из Приморска, Усть-Луги и Новороссийска в Азию остается стабильной второй месяц подряд на фоне достаточного предложения танкеров и ожидаемого сокращения морских отгрузок нефти в декабре.
«По нефти ставки фрахта стоят, пока нет предпосылок для роста. Тоннажа хватает, объем экспорта небольшой. Для маршрута с Балтики в порты на западе Индии стоимость перевозки составляет $4,9-$5,1 миллиона», - сказал трейдер на рынке сорта.
Другой трейдер отметил, что текущие ставки могут в ближайшее время вырасти под влиянием внешних факторов. Потребность в тоннаже для экспорта российской нефти растёт с сезонным ухудшением условий для навигации, отметил он.
На Черном море, по данным агентства Riverlake, сверхнормативные затраты на прохождение нефтеналивными танкерами турецких проливов выросли до максимума с февраля 2024 года и составляют для 1-27 ноября около 10 суток.
На Балтике установление отрицательных температур воздуха и начало льдообразования может привести ко вводу ограничений по режиму ледового плавания и сокращению доступных танкеров соответствующего ледового класса, отмечают собеседники Рейтер. (Московское бюро)
