Крушение российского торгового судна Ursa Major («Большая Медведица») в Средиземном море может задержать на два года окончание строительства ледокола «Россия» и открытие нового терминала морского порта Поспелово во Владивостоке, заявил военный эксперт Валерий Ширяев.
Он напомнил, что Ursa Major перевозила во Владивосток портовые краны весом 380 тонн каждый, а также 45-тонные люковые крышки для ледокола. «По кранам сразу сказали наши источники — ситуация очень тяжелая. Делаются они в Испании, и вряд ли в ближайшее время Россия сможет где-то их достать, импортозаместить и так далее. По ледоколу, судя по всему, вплоть до двух лет может сдвинуться срок сдачи. Это тяжелый урон, а самое главное, большая финансовая потеря», — сказал Ширяев.
Торговое судно затонуло в международных водах между Испанией и Алжиром 24 декабря. Корабль направлялся к Гибралтарскому проливу, когда на борту произошла серия взрывов в машинном отделении, после чего он отклонился от курса, накренился и затонул. Владелец сухогруза — компания «Оборонлогистика», которая входит в структуру Минобороны РФ, сообщила, что всего было три взрыва по правому борту. Они проделали в судне пробоину 50 на 50 см. Отверстие находилось примерно в 15–30 см над уровнем воды, а его рваные края были направлены внутрь судна. По версии «Оборонлогистики», речь идет о теракте.
«Сама эта операция — очень замороченная история. Если ты осуществляешь такую диверсию, тебе важно утопить корабль на максимальной глубине, чтобы потом следствию как можно сложнее было достать этот корабль и разобраться, что же там произошло», — отметил Ширяев. В этом случае, по его словам, диверсанты должны были подорвать судно в Бискайском заливе, который считается опасным местом с большей глубиной, чем Средиземное море.
Также, по словам Ширяева, не было смысла устанавливать три разных устройства в трех разных местах и настраивать их на взрыв в разное время. «Что это дает для диверсии? Ничего. Когда ты взрываешь устройство внутри корпуса, а два еще готовятся, ты ставишь под вопрос их действие. В результате взрыва они могут быть испорчены. Это риск ненужный и непонятный», — добавил эксперт. Исключил он и удар торпедами. «Торпедная атака — это совершенно другая картина, совершенно другие последствия и не похоже это на то, что было», — отметил Ширяев.
При этом он допустил удар по судну с помощью безэкипажных управляемых катеров. «Они идеально вписываются в картину происшествия. Во-первых, дыра выше на 15 см ватерлинии — они действительно не могут бить выше ватерлинии. Второе — три катера воткнулись в разное время в борта, почему и получились несколько взрывов по очереди. Они все были воткнуты в область машинного отделения. Это та самая тактика, которую Украина применяла на Черном море», — отметил Ширяев.
Строительство ледокола «Россия» проекта 10510 было начато на судоверфи «Звезда» в 2020 году и по плану должно завершиться в конце 2027 года. Новым транспортно-логистическим терминалом в порту Поспелово занимается компания «Комплексные решения». В сентябре она анонсировала строительство дополнительных складских помещений и установку портальных кранов.
